Дизайн передней части может намекать, что это электрический кроссовер, однако ещё в феврале в базе данных Министерства промышленности и информатизации КНР появилась информация, что это подзаряжаемая гибридная версия, в которой бензиновый 116-сильный мотор сочетается с электрическим двигателем мощностью 101 л.с. Бензиновый мотор в основном работает в режиме генератора.
Haval Xiaolong Max имеет кузов длиной 4758 мм при колёсной базе 2800 мм. Автомобиль построен на платформе L.E.M.O.N., известной в России по моделям Jolion и Dargo. Силовая установка такая же, как у младшей модели.
«Российская газета сообщает», что гибриды Haval Xiaolong и Xiaolong Max будут оснащены аккумуляторами различной ёмкости, которые позволяют проехать на электрической тяге 45 и 96 км соответственно.
Также впервые опубликовано изображение салона автомобиля, в котором нашлось место для цифровой приборной панели, большого экрана мультимедийной системы, беспроводной зарядки для смартфона и нескольких физических кнопок. Привычного селектора коробки передач нет.
Автомобили должны показать вживую в следующем месяце на автосалоне в Шанхае.
Принадлежащая Сhery марка Omoda недавно сообщила о том, что седан Omoda S5 станет доступен россиянам в конце апреля или начале мая и будет конкурировать с Lada Vesta.
Omoda S5 уже сертифицирован в России, он создан на базе Сhery Arrizo 5 Plus (6 Pro). Автомобиль построен на платформе Chery M1X и оснащён безальтернативным 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 113 л.с. с 138 Нм крутящего момента и вариатором.
Габариты Omoda S5 составляют 4644 х 1814 х 1493 мм при колёсной базе 2650 мм. Спереди установлены стойки «МакФерсон», а сзади — стандартная торсионная балка. Все колёса оснащены дисковыми тормозными механизмами. Автомобиль получит ABS, «ЭРА-ГЛОНАСС», датчики давления в шинах, климат-контроль с ручным или автоматическим управлением, подушки безопасности, аудиосистему, электростеклоподъёмники, люк в крыше, обогревы руля, лобового стекла, зеркал и сидений, парктроники, кнопку запуска двигателя, бесключевой доступ, беспроводную зарядку для смартфона, круиз-контроль.
Российские цены пока не сообщаются. Мы уже неоднократнописали, что россияне активно покупают первый кроссовер Omoda. При правильном ценообразовании и седан должен пользоваться популярностью.
Вчера состоялся официальный анонс иранских авто Saipa для России, а сегодня доходят отголоски с пресс-конференции. Как пишет Quto.ru, вчера Евгений Чижов, директор по стратегическому развитию компании «Бест Моторс» (это официальный дистрибутор Saipa в России), сообщил, что помимо пикапов Saipa в Россию приедет «внедорожник, очень похожий на американский Hummer».
И действительно, в Иране есть такой, выпускается под маркой Aras и насчитывает уже несколько поколений. Местные СМИ пишут, что построен он на базе легендарного Land Cruser 200 и оснащен дизельным двигателем V8 объемом 4,5 л мощностью 286 л.с.
Хотя есть и другая версия: Aras является переименованным китайским Dongfeng Warrior, под котором которого установлен 4,0-литровый турбированный дизельный двигатель Cummins мощностью 200 л.с.
Точные данные об Ares узнаем, видимо, когда он доберется до России. Но вне зависимости от «начинки» такой внедорожник может оказаться самым интересным иранским авто в нашей стране.
Пока только эта 12-ядерная модель и пока лишь на 15 долларов. То есть сейчас его можно купить за 585 долларов. Это недёшево, тот же 16-ядерный Ryzen 9 7950X там же обойдётся ещё дешевле, как и Core i9-13900K, но модели X3D уникальны со своим дополнительным модулем памяти 3D V-Cache.
Подешевеют ли вслед за Ryzen 9 7900X3D другие модели линейки, пока неясно, но это вполне возможно.
«На предыдущей пресс-конференции я озвучил планы по проекту P90. Были переговоры между АвтоВАЗом и Pars Khodro. Новый раунд переговоров начинается скоро. Но когда будет и что будет — ничего не могу сказать», — рассказал Аббас Мирзаи Гази.
Издание Autonews.ru обратилось за комментарием в пресс-службу АвтоВАЗа, то там ответили, что никаких переговоров не ведется. Также в компании анонсировали скорую встречу президента АвтоВАЗа Максима Соколова с послом Ирана. Однако «речь совершенно точно не идет и не будет идти о бывших проектах и автомобилях компании Renault на АвтоВАЗе».
Renault Logan первого поколения производился в Иране с 2007 по 2018 год под названием Renault Tondar 90. В 2020 году Saipa анонсировала проект P90, планируя существенно переделать Tondar 90. В 2022 году проект передали Pars Khodro. По слухам, обновленный Logan получит 1,5-литровый 112-сильный мотор от Saipa Shahin или 1,6-литровый двигатель ME16 мощностью от 108 до 115 л.с.
Теперь в компании делают ставку на Индию – в этой стране в прошлом году продажи Skoda увеличились более чем вдвое – до 51 865 авто. Более того, индийский завод Skoda станет региональным хабом – он будет отгружать автомобили в страны Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Что касается статистики продаж автомобилей в России, то в нашей стране в 2022 году Skoda реализовала 18 989 авто – почти на 80% меньше, чем в 202 году.
Сейчас новые автомобили Skoda в России по-прежнему продаются, но поставляются они по механизму параллельного импорта. Так, например, из Китая ввозят кроссовер Kodiaq и Octavia A7.
В оснащение Saina входит 1,5-литровый двигатель мощностью 87 л.с., который в целом соответствует вазовскому 8-клапанному 1,6-литровому 90-сильному агрегату. ДВС может работать как с 5-ступенчатой механической КПП, так и с вариатором. И тут тоже все примерно как у Vesta – с той лишь разницей, что вариатор у отечественного хита появится только в следующем году. Наконец, схоже и оснащение: у Saina есть фронтальные подушки безопасности, кондиционер (опционально даже климат-контроль), системы ABS и EBD, центральный замок, парктроник, медиасистема. Смущает только одно – габариты: Saina почти на 20 см короче и на 10 см уже Vesta.
Новости
Эскорт+
